Volume 5: n° 3, juillet 2008
ARTICLE DE SYNTHÈSE
Le trajet 玜ctif?du
domicile ?l'閏ole : Le point sur les connaissances et les perspectives
futures
Kirsten K. Davison, PhD, Jessica L. Werder, MPH, Catherine T. Lawson, PhD
Référence suggérée pour cet article : Davison KK, Werder JL, Lawson CT. Le trajet «actif» du domicile à l'école : Le point sur les connaissances et les perspectives futures. Prev Chronic Dis 2008;5(3).
http://www.cy118119.com/pcd/issues/2008/
jul/07_0075_fr.htm. Consulté le [date].
ÉVALUÉ PAR LES PAIRS
Résumé
Introduction
Largement motivée par la désaffection manifeste, à l'échelle mondiale, pour la pratique de la marche à pied et de la bicyclette pour se rendre à l'école et par le constat des bienfaits de l'activité physique pour la santé de l'enfant, la recherche sur le trajet «actif» domicile/école s'est rapidement intensifiée ces 5 dernières années. Nous résumons ici les recherches sur les
prédicteurs et les conséquences en termes de santé du trajet actif domicile/école ; en outre nous exposons les grandes lignes des programmes spécifiques incitant les enfants à la pratique de la marche et de la bicyclette sur le trajet scolaire et en proposons une évaluation.
Méthodes
L'exploration des bases de données PubMed et PsycINFO, ainsi que de la National Transportation Library (Bibliothèque nationale des transports), a permis de compiler la littérature consacrée au trajet actif domicile/école publiée avant juin 2007. Nous avons en outre recherché sur Internet les activités proposées dans le cadre de programmes spécifiques et, enfin, nous avons analysé les revues
spécialisées sur les transports publiées au cours des 4 dernières années.
Résultats
Les enfants se rendant à l'école à pied ou à bicyclette ont un niveau quotidien d'activité physique supérieur à celui des enfants qui n'effectuent pas un trajet scolaire actif et jouissent d'une meilleure santé cardiovasculaire que ces derniers. Ont été identifiés des prédicteurs des comportements de déplacement actif d'enfants aussi nombreux que variés, à savoir des facteurs
démographiques, des facteurs individuels et familiaux, scolaires (notamment le voisinage immédiat des établissements scolaires) ou encore liés à l'environnement social et physique. Les programmes Safe Routes to School (Routes sûres pour les écoliers) et Walking School Bus (Pédibus scolaire) sont deux initiatives de santé publique encourageant la pratique de la marche et de la bicyclette sur le trajet scolaire. Bien que
les évaluations de ces programmes soient limitées, tout semble indiquer que ces activités reçoivent un accueil favorable de la part des principales parties prenantes et qu'elles ont des effets positifs sur le trajet scolaire actif des enfants.
Conclusion
Les efforts qu'exigera dans l'avenir la promotion de la marche et de la bicyclette sur le trajet scolaire seront d'autant plus facilités que l'on mettra à profit la recherche actuelle, en combinant les atouts de la rigueur scientifique avec les données des études préparatoires et analyses post-conception des activités interventionnelles et en diffusant rapidement les résultats à grande échelle.
